آلة الضاغط الهيدروليكي|أعطال الضوضاء الشائعة في المكونات الهيدروليكية لضواغط الهواء
مكونات ضاغط الهواء:
المكابس، حلقات المكبس، قضبان التوصيل، أعمدة المرفق، المحامل، بطانات الأسطوانات، كتل الصمامات، مفاتيح الضغط، مرشحات الهواء وغيرها من آلات البراغي، سائل الدوار، مرشحات الهواء، مرشحات الزيت، فواصل الزيت والغاز، صمامات الضغط، صمامات التحكم في درجة الحرارة، صمام الهواء المدخل، المبرد، أنبوب الزيت عالي الضغط، المضيف، لوحة تحكم PLC، وغيرها.
أعطال الضوضاء الشائعة في المكونات الهيدروليكية لضواغط الهواء
1. ضوضاء مضخة أو محرك المكبس
(1) ظاهرة الشفط هي أحد الأسباب الرئيسية للضوضاء الزائدة في المضخات الهيدروليكية. عندما يختلط الزيت بالهواء، يكون من السهل تكوين التجويف في منطقته عالية الضغط وانتشاره على شكل موجات ضغط، مما يسبب اهتزاز الزيت وإنتاج ضوضاء التجويف في النظام. الأسباب الرئيسية هي:
(1) فلتر الزيت، أنبوب مدخل الزيت في المضخة الهيدروليكية، مسدود أو أن لزوجة الزيت مرتفعة جدا، مما قد يؤدي إلى ارتفاع الفراغ عند مدخل الزيت للمضخة ويسمح بتسرب الهواء.
(2) تلف ختم الزيت في نهاية عمود المضخة الهيدروليكية ومضخة الطيار، أو أن أنبوب مدخل الزيت غير مغلق جيدا، مما يؤدي إلى دخول الهواء.
(2) مستوى الزيت في خزان الزيت منخفض جدا، بحيث يتم تفريغ أنبوب مدخل الزيت في المضخة الهيدروليكية مباشرة.
عندما يحدث ضوضاء عالية أثناء تشغيل المضخة الهيدروليكية، يجب فحص الأجزاء المذكورة أعلاه أولا، ويجب معالجة المشاكل في الوقت المناسب.
(2) التآكل المفرط للمكونات الداخلية للمضخة الهيدروليكية، مثل تآكل جسم أسطوانة مضخة المكبس ولوح الصمام، والمكبس وفتحة المكبس، وغيرها، يجعل التسرب الداخلي للمضخة الهيدروليكية خطيرا. تدفق الزيت ينتج نبضات تدفق ويسبب ضوضاء أعلى. في هذا الوقت، يمكن زيادة زاوية انحراف الآلية المتغيرة لنظام الطيار بشكل مناسب لتحسين تأثير التسرب الداخلي على تدفق المضخة الخارجية. كما أن بكرة صمام السيرفو في مضخة الهيدروليكية والمكبس الذي يتحكم في التدفق ستتعرض للتآكل والإجهاد محليا، مما يسبب نبض المكبس أثناء الحركة، مما يؤدي إلى تقلب تدفق وضغط المضخة الهيدروليكية، مما يؤدي إلى زيادة الاهتزاز والضوضاء عند مخرج المضخة. في الوقت الحالي، يمكن تنظيف المكونات التي تعرضت للتآكل الشديد أو الطلاء أو البحث أو استبدالها.
(3) صفيحة الصمام في المضخة الهيدروليكية هي أيضا من المكونات المهمة التي تسبب الضوضاء بسهولة. عندما يكون لوح الصمام قيد الاستخدام، بسبب تآكل السطح أو ترسبات الحمأة على فتحة أخدود التفريغ، يتم تقصير أخدود التفريغ ويتغير موقع التفريغ، مما يؤدي إلى احتجاز الزيت، مما يؤدي بدوره إلى زيادة الضوضاء. في عملية الإصلاح العادية، فإن صفيحة الصمام التي يتم إصلاحها بالطحن المسطح تؤدي أيضا إلى قصر أخدود التفريغ. في هذا الوقت، إذا لم يتم تمديده بشكل صحيح، فإنه يصدر أيضا الكثير من الضوضاء. خلال عملية التجميع، يجب تركيب أخدود التفريغ الكبير للوحة الصمام في غرفة الضغط العالي للمضخة، ويجب أن تكون زاويته الحادة معاكسة لاتجاه دوران الأسطوانة، وإلا سيؤدي ذلك إلى الكثير من الضوضاء للنظام.
2. ضوضاء صمام الفائض
صمام التخفيف عرضة للضوضاء عالية التردد، والتي تحدث بشكل رئيسي بسبب الأداء غير المستقر لصمام التوجيه، وهو الضوضاء الناتجة عن اهتزاز الهواء الناتج عن التذبذب عالي التردد للضغط في التجويف الأمامي لصمام الطيار. الأسباب الرئيسية هي:
(1) يختلط الهواء مع الزيت، ويتكون التجويف في التجويف الأمامي لصمام الطيار، مما يسبب ضوضاء عالية التردد. في هذا الوقت، يجب أن يكون الهواء قد استنزف في الوقت المناسب ويجب منع الهواء الخارجي من العودة إلى الداخل.
(2) صمام الإبرة يتعرض للتآكل المفرط بسبب الفتح المتكرر أثناء الاستخدام، مما يمنع إغلاق سطح مخروط صمام الإبرة ومقعد الصمام بإحكام، مما يؤدي إلى تدفق غير مستقر في المسار التجريبي، مما يسبب تقلبات الضغط ويسبب ضوضاء. في الوقت الحالي، يجب إصلاحه أو استبداله في الوقت المناسب.
(3) وظيفة تنظيم الضغط لصمام الطيار غير مستقرة بسبب تشوه التعب في النابض، مما يسبب تقلبات ضغط كبيرة ويصدر ضوضاء. في هذا الوقت، يجب استبدال النابض.
3. ضوضاء الأسطوانة الهيدروليكية
(1) إذا كان الزيت مختلطا بالهواء أو لم يكن الهواء في الأسطوانة الهيدروليكية خارج التيار بالكامل، فإن التجويف يحدث تحت تأثير الضغط العالي ويسبب ضوضاء عالية. في هذا الوقت، يجب أن يكون الهواء قد استنزف في الوقت المناسب.
(2) إذا كان ختم زيت رأس الأسطوانة مشدودا جدا أو كان قضيب المكبس مثنيا، فسيصدر أيضا ضوضاء بسبب قوى أخرى أثناء الحركة. في هذا الوقت، من الضروري استبدال ختم الزيت أو تسوية قضيب المكبس في الوقت المناسب.
4. ضوضاء خط الأنابيب
كثرة الانحناءات الميتة أو مشابك التثبيت المركوكة يمكن أن تسبب أيضا اهتزازات وضوضاء. لذا، تجنب الانحناءات الميتة قدر الإمكان في تخطيط خط الأنابيب، وشد المشابك المرتخية في الوقت المناسب.
آلة تشياوليان توفرآلة ضاغط هيدروليكي. إذا كنت مهتما بمواصفات آلة القالب بالضغط. مرحبا بك في ترك رسالة!
المكابس، حلقات المكبس، قضبان التوصيل، أعمدة المرفق، المحامل، بطانات الأسطوانات، كتل الصمامات، مفاتيح الضغط، مرشحات الهواء وغيرها من آلات البراغي، سائل الدوار، مرشحات الهواء، مرشحات الزيت، فواصل الزيت والغاز، صمامات الضغط، صمامات التحكم في درجة الحرارة، صمام الهواء المدخل، المبرد، أنبوب الزيت عالي الضغط، المضيف، لوحة تحكم PLC، وغيرها.
أعطال الضوضاء الشائعة في المكونات الهيدروليكية لضواغط الهواء
1. ضوضاء مضخة أو محرك المكبس
(1) ظاهرة الشفط هي أحد الأسباب الرئيسية للضوضاء الزائدة في المضخات الهيدروليكية. عندما يختلط الزيت بالهواء، يكون من السهل تكوين التجويف في منطقته عالية الضغط وانتشاره على شكل موجات ضغط، مما يسبب اهتزاز الزيت وإنتاج ضوضاء التجويف في النظام. الأسباب الرئيسية هي:
(1) فلتر الزيت، أنبوب مدخل الزيت في المضخة الهيدروليكية، مسدود أو أن لزوجة الزيت مرتفعة جدا، مما قد يؤدي إلى ارتفاع الفراغ عند مدخل الزيت للمضخة ويسمح بتسرب الهواء.
(2) تلف ختم الزيت في نهاية عمود المضخة الهيدروليكية ومضخة الطيار، أو أن أنبوب مدخل الزيت غير مغلق جيدا، مما يؤدي إلى دخول الهواء.
(2) مستوى الزيت في خزان الزيت منخفض جدا، بحيث يتم تفريغ أنبوب مدخل الزيت في المضخة الهيدروليكية مباشرة.
عندما يحدث ضوضاء عالية أثناء تشغيل المضخة الهيدروليكية، يجب فحص الأجزاء المذكورة أعلاه أولا، ويجب معالجة المشاكل في الوقت المناسب.
(2) التآكل المفرط للمكونات الداخلية للمضخة الهيدروليكية، مثل تآكل جسم أسطوانة مضخة المكبس ولوح الصمام، والمكبس وفتحة المكبس، وغيرها، يجعل التسرب الداخلي للمضخة الهيدروليكية خطيرا. تدفق الزيت ينتج نبضات تدفق ويسبب ضوضاء أعلى. في هذا الوقت، يمكن زيادة زاوية انحراف الآلية المتغيرة لنظام الطيار بشكل مناسب لتحسين تأثير التسرب الداخلي على تدفق المضخة الخارجية. كما أن بكرة صمام السيرفو في مضخة الهيدروليكية والمكبس الذي يتحكم في التدفق ستتعرض للتآكل والإجهاد محليا، مما يسبب نبض المكبس أثناء الحركة، مما يؤدي إلى تقلب تدفق وضغط المضخة الهيدروليكية، مما يؤدي إلى زيادة الاهتزاز والضوضاء عند مخرج المضخة. في الوقت الحالي، يمكن تنظيف المكونات التي تعرضت للتآكل الشديد أو الطلاء أو البحث أو استبدالها.
(3) صفيحة الصمام في المضخة الهيدروليكية هي أيضا من المكونات المهمة التي تسبب الضوضاء بسهولة. عندما يكون لوح الصمام قيد الاستخدام، بسبب تآكل السطح أو ترسبات الحمأة على فتحة أخدود التفريغ، يتم تقصير أخدود التفريغ ويتغير موقع التفريغ، مما يؤدي إلى احتجاز الزيت، مما يؤدي بدوره إلى زيادة الضوضاء. في عملية الإصلاح العادية، فإن صفيحة الصمام التي يتم إصلاحها بالطحن المسطح تؤدي أيضا إلى قصر أخدود التفريغ. في هذا الوقت، إذا لم يتم تمديده بشكل صحيح، فإنه يصدر أيضا الكثير من الضوضاء. خلال عملية التجميع، يجب تركيب أخدود التفريغ الكبير للوحة الصمام في غرفة الضغط العالي للمضخة، ويجب أن تكون زاويته الحادة معاكسة لاتجاه دوران الأسطوانة، وإلا سيؤدي ذلك إلى الكثير من الضوضاء للنظام.
2. ضوضاء صمام الفائض
صمام التخفيف عرضة للضوضاء عالية التردد، والتي تحدث بشكل رئيسي بسبب الأداء غير المستقر لصمام التوجيه، وهو الضوضاء الناتجة عن اهتزاز الهواء الناتج عن التذبذب عالي التردد للضغط في التجويف الأمامي لصمام الطيار. الأسباب الرئيسية هي:
(1) يختلط الهواء مع الزيت، ويتكون التجويف في التجويف الأمامي لصمام الطيار، مما يسبب ضوضاء عالية التردد. في هذا الوقت، يجب أن يكون الهواء قد استنزف في الوقت المناسب ويجب منع الهواء الخارجي من العودة إلى الداخل.
(2) صمام الإبرة يتعرض للتآكل المفرط بسبب الفتح المتكرر أثناء الاستخدام، مما يمنع إغلاق سطح مخروط صمام الإبرة ومقعد الصمام بإحكام، مما يؤدي إلى تدفق غير مستقر في المسار التجريبي، مما يسبب تقلبات الضغط ويسبب ضوضاء. في الوقت الحالي، يجب إصلاحه أو استبداله في الوقت المناسب.
(3) وظيفة تنظيم الضغط لصمام الطيار غير مستقرة بسبب تشوه التعب في النابض، مما يسبب تقلبات ضغط كبيرة ويصدر ضوضاء. في هذا الوقت، يجب استبدال النابض.
3. ضوضاء الأسطوانة الهيدروليكية
(1) إذا كان الزيت مختلطا بالهواء أو لم يكن الهواء في الأسطوانة الهيدروليكية خارج التيار بالكامل، فإن التجويف يحدث تحت تأثير الضغط العالي ويسبب ضوضاء عالية. في هذا الوقت، يجب أن يكون الهواء قد استنزف في الوقت المناسب.
(2) إذا كان ختم زيت رأس الأسطوانة مشدودا جدا أو كان قضيب المكبس مثنيا، فسيصدر أيضا ضوضاء بسبب قوى أخرى أثناء الحركة. في هذا الوقت، من الضروري استبدال ختم الزيت أو تسوية قضيب المكبس في الوقت المناسب.
4. ضوضاء خط الأنابيب
كثرة الانحناءات الميتة أو مشابك التثبيت المركوكة يمكن أن تسبب أيضا اهتزازات وضوضاء. لذا، تجنب الانحناءات الميتة قدر الإمكان في تخطيط خط الأنابيب، وشد المشابك المرتخية في الوقت المناسب.
آلة تشياوليان توفرآلة ضاغط هيدروليكي. إذا كنت مهتما بمواصفات آلة القالب بالضغط. مرحبا بك في ترك رسالة!
